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Aug 25, 2023

Symptome eines defekten oder ausgefallenen Thermostats

Der Thermostat ist ein entscheidender Teil des Kühlsystems Ihres Autos, da er eine wichtige Rolle spielt

Der Thermostat ist ein entscheidender Teil des Kühlsystems Ihres Autos, da er eine wichtige Rolle bei der Regulierung der Motortemperatur spielt. Es steuert den Kühlmittelfluss zwischen Motor und Kühler. Bei kaltem Motor bleibt der Thermostat geschlossen, damit er warm wird. Während sich der Motor erwärmt, öffnet sich der Thermostat allmählich, damit das Kühlmittel zum Kühler gelangen kann. Es ist ein relativ einfaches Teil, aber auch ein Verschleißteil, das regelmäßig ausgetauscht werden muss. Hier sind einige der Symptome, auf die Sie achten sollten, wenn Sie glauben, dass Ihr Thermostat ausfällt.

Beachten Sie zunächst, dass luftgekühlte Autos nicht mit einem Thermostat ausgestattet sind. Zumindest nicht eines, wie wir es in dieser Geschichte beschreiben. Heutzutage gibt es jedoch nur noch wenige luftgekühlte Motoren, sodass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass dieser Leitfaden auf Ihr Auto zutrifft. Dennoch ist Überhitzung das häufigste Symptom für einen defekten oder defekten Thermostat. Dies liegt daran, dass ein Thermostat mit zunehmendem Alter stecken bleiben kann. Wenn es in der geschlossenen Position feststeckt, kann das Kühlmittel nicht zum Kühler gelangen und der Motor wird überhitzen. Dies kann wiederum große und teure Schäden verursachen.

Eines der weniger bekannten Symptome eines defekten Thermostats ist Unterkühlung. Wie der Name schon sagt, ist das das Gegenteil von Überhitzung: Der Motor erreicht nie die Betriebstemperatur. Dies passiert, wenn ein Thermostat offen bleibt. Unterkühlung verursacht ebenfalls eine ganze Reihe von Problemen.

Behalten Sie Ihre Temperaturanzeige im Auge. Wenn Sie keines haben, achten Sie auf die verschiedenen Warnleuchten im Kombiinstrument. Es ist nie eine gute Idee, weiterzufahren, wenn Ihr Auto überhitzt. Stellen Sie daher den Motor ab, sobald dies sicher möglich ist, wenn Sie bemerken (oder riechen), dass die Temperatur auf ein gefährliches Niveau ansteigt. Wenn der Motor nur heiß läuft, versuchen Sie, die Heizung auf volle Leistung zu stellen, um einen Teil der überschüssigen Wärme abzuführen. Ihnen wird heiß sein, und Ihr Thermostat wird dadurch keineswegs repariert, aber es kann Ihnen helfen, ohne kostspielige Abschlepprechnung an Ihr Ziel zu gelangen.

Die meisten durch Unterkühlung verursachten Probleme sind längerfristiger Natur. Es handelt sich um ein Problem, das beispielsweise die Lebensdauer Ihres Motors verkürzen kann. Obwohl wir nicht empfehlen, ein Auto mit einem Unterkühlungsproblem über Hunderte von Kilometern zu fahren, handelt es sich in der Regel nicht um ein Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert.

Ein weiteres verräterisches Anzeichen für ein Thermostatproblem ist ein Kühlmittelleck. Es ist nicht der Thermostat selbst, der undicht ist; es enthält kein Kühlmittel. Stattdessen ist die Ursache des Lecks oft die Dichtung, die verhindert, dass Kühlmittel aus dem Thermostatgehäuse austritt, während es zwischen Motor und Kühler fließt. Wie alle Dichtungen wird sie mit der Zeit trocken und spröde und erfüllt ihren Zweck nicht mehr. Bedenken Sie, dass aus Dutzenden von Teilen Kühlmittel austreten kann. Wenn Sie Kühlmittel unter Ihrem Auto entdecken, gehen Sie nicht automatisch davon aus, dass es aus dem Thermostatgehäuse kommt. Schauen Sie sich im Gehäuse um und suchen Sie nach Anzeichen eines Lecks, wie z. B. Kühlmitteltropfen, Tropfspuren und Ablagerungen. Wenn Sie nichts Ungewöhnliches bemerken, kommt das Leck wahrscheinlich von einer anderen Stelle.

Das Testen (und ggf. Auswechseln) eines Thermostats ist nicht schwierig, es sind jedoch einige wichtige Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. Erstens: Öffnen Sie niemals das Kühlsystem Ihres Autos, wenn der Motor heiß ist. Das ist eine gute Möglichkeit, lebenslange Narben zu hinterlassen. Zweitens ist das Gehäuse, wie oben erwähnt, durch eine Dichtung abgedichtet. Wir raten dringend davon ab, sie wiederzuverwenden, da sie möglicherweise nicht einmal in einem Stück herauskommt. Bestellen Sie die richtige Dichtung (und prüfen Sie, ob auch Dichtmittel benötigt wird), warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, halten Sie Lappen bereit und dies sollte nicht länger als ein paar Minuten dauern.

Bei den meisten Autos befindet sich der Thermostat oben am Motor. Das ist nicht immer der Fall: Wenn Sie einen Subaru fahren, müssen Sie möglicherweise unter das Auto kriechen, um darauf zuzugreifen. Nachdem Sie eine Wanne unter die Stelle gestellt haben, an der Sie arbeiten möchten, entfernen Sie den Schlauch, der zum Thermostatgehäuse führt, lösen Sie die Schrauben, mit denen der obere Teil des Gehäuses befestigt ist, nehmen Sie es ab (und wischen Sie tropfendes Kühlmittel mit einem Lappen ab). und Sie werden den Thermostat sehen. Entfernen Sie es undsorgfältig Eventuelle Dichtungsreste abkratzen. Wenn Sie wissen, dass der Thermostat defekt ist, setzen Sie den neuen wieder ein (achten Sie auf die richtige Ausrichtung), setzen Sie die neue Dichtung ein, ziehen Sie die Schrauben fest, installieren Sie den Schlauch wieder und schon kann es losgehen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, gehen Sie in die Küche.

Wenn Sie wissen, wie man Nudeln macht, wissen Sie, wie man einen Thermostat testet – fügen Sie einfach kein Salz hinzu. Der Hauptunterschied besteht darin, dass Sie beim Kochen von Fettuccine die Nudeln hinzufügen, nachdem das Wasser zu kochen beginnt. Wenn Sie einen Thermostat testen, sollten Sie ihn in einen Topf mit kaltem Wasser tauchen und dann zum Kochen bringen. Wir gehen davon aus, dass Ihr Thermostat kalt und daher geschlossen ist; Wenn es kalt und offen ist, haben Sie Ihr Problem gefunden. Geben Sie es in einen Topf mit Wasser, warten Sie, bis es kocht, und fischen Sie es mit einer Schöpfkelle heraus. Es sollte sich in der offenen Position befinden; Wenn nicht, bleibt es geschlossen. Waschen Sie die Pfanne gründlich aus, nachdem Sie einen Thermostat getestet haben, sonst schmeckt Ihre nächste Arrabbiata-Sauce etwas komisch.