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Dec 29, 2023

Toyotas zeitlose Kreationen: Die 10 besten Motoren, die je produziert wurden

Toyota ist einer der erfolgreichsten Automobilhersteller der Welt, und das sind die

Toyota ist einer der erfolgreichsten Automobilhersteller der Welt, und diese ikonischen Motoren haben ihm den Spitzenplatz eingebracht.

Mit einer Produktionsrate von etwa 10 Millionen Automobilen pro Jahr,Toyota ist nicht nur eine weltweit bekannte Marke, sondern hat auch seinen Namen als eine der weltweit erfolgreichsten Automobilmarken gefestigt. Einer der wichtigsten Faktoren für den Erfolg von Toyota in der Branche ist insbesondere die Vorliebe des Unternehmens für die Herstellung ikonischer Motoren.

Der Eifer, unglaublich tolle Motoren zu produzieren, ist auch einer der Gründe, warum Toyota im Jahr 2022 383 Millionen US-Dollar in Verbrennungsmotoren investiert hat. Das Ergebnis sind einige der besten Toyota-Modelle mit hohen Zuverlässigkeitsbewertungen, die jeder sehen kann. Dennoch sind wir in diesem Artikel in die Vergangenheit gereist, um Ihnen die zeitlosesten Motoren vorzustellen, die jemals von Toyota hergestellt wurden.

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Die ZZ-Motorenfamilie schaffte es durch die 1,8-Liter-Version namens 2ZZ-GE in diese Liste. Der in Japan mit Unterstützung von Yamaha gebaute 2ZZ-GE ist ein Vierzylindermotor, der durch ein Doppelnockenwellenprofilsystem mehr Leistung erzeugen kann, ohne dass eine Zwangsansaugung oder ein größerer Hubraum erforderlich ist.

Nach seiner Einführung war der 2ZZ-GE der erste Serienmotor, der einen variablen Ventilhub mit zwei Profilen und eine variable Ventilsteuerung mit Nockenphasensteuerung kombinierte. Der 2ZZ-GE wird für seine starke Leistung, Zuverlässigkeit und Hochdrehzahlfähigkeit geschätzt.

Ohne den unglaublich erstaunlichen 1LR-GUE könnten wir einfach keine Liste der besten Toyota-Motoren erstellen. Der 1LR-GUE, ein V10-Benzinmotor, wurde von Toyota in Zusammenarbeit mit Yamaha gebaut. Für den Bau der Mühle wählte Toyota eine eher ungewöhnliche 72-Grad-Anordnung, die der rotierenden Baugruppe eine verbesserte Balance verlieh. Dieser Toyota-V10-Motor, der den Lexus LFA antreibt, ist einfach ein Wunder der Technik.

Dieses einzigartige V10-Mühle ist nicht nur kleiner als die meisten V8-Motoren, sondern der 1LR-GUE zeichnet sich auch durch eine hervorragende Haltbarkeit aus, da er aus Magnesium-, Aluminium- und Titanlegierungen gefertigt wurde und über DOHC-4-Ventile pro Zylinder verfügt. Die Abgasanlage des Motors wurde in Zusammenarbeit mit der Musikabteilung von Yamaha gebaut und erzeugte einen der unglaublichsten Töne, die jemals von einem V10 gehört wurden.

Der GR-Motor ersetzte den MZ V6 und den JZ Inline-6 ​​in Toyota-Fahrzeugen. Es handelt sich um eine Familie von V6-Benzinmotoren mit Aluminiumdruckgussblock und DOHC-Zylinderköpfen aus Aluminium. Die Serie der GR-Motoren verfügt über Pleuel und Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl sowie einen unteren Ansaugkrümmer aus Aluminiumguss und eine Steuerkette, die für eine mühelose, gleichmäßige Leistung sorgen.

Der 2GR-FE ist eine 3,5-Liter-Version der GR-Serie. Es ist mit dem Dual VVT-i der Marke an den Auslass- und Einlassnocken ausgestattet. Besonders geschätzt wird der 2GR-FE für seine Fähigkeit, kraftvolle Leistung zu liefern und gleichzeitig sparsam im Kraftstoffverbrauch zu bleiben, was ihn zu einem der sparsamsten Motoren aller Zeiten macht.

Die A-Serie ist eine Familie von Reihenvierzylinder-Verbrennungsmotoren im Motorenbaubereich von Toyota. Toyota baute die Motorblöcke aus Gusseisen, während die Zylinderköpfe aus Aluminium gefertigt wurden. Außerdem hat Toyota dafür gesorgt, dass die Zylinder gleichförmig sind, sodass der Motor wirklich kurz sein kann.

Der 4A gehört zur A-Familie und ist ein 1,6-Liter-Motor, der in zahlreichen Varianten hergestellt wird, darunter der 4A-GE, der in fünf Produktionsgenerationen erhältlich war. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit und erstaunlichen Leistungsstärke ist der 4A-GE heute die erste Wahl für den Motorwechsel unter Leistungsbegeisterten.

Anfang der 1990er Jahre brachte Toyota eine Reihe von Dieselmotoren namens HD-Serie auf den Markt. Der 1HD-FTE gehört zu dieser Serie und ist ein 4,2-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turbolader. Der Motor verfügt über ein Direkteinspritzsystem sowie ein elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem und bietet gleichzeitig eine relativ hohe Drehzahl.

Als Sechszylinder-Turbodieselmotor ist der 1HD-FTE für seine hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt. Daher treibt der Motor einige der zuverlässigsten Fahrzeugmodelle von Toyota an, darunter den Toyota Land Cruiser. Es ist ein idealer Motor für den Offroad-Einsatz.

Toyota baute von 1965 bis 1993 längs eingebaute Reihensechszylindermotoren und nannte diese Motoren die M-Familie. Die Motoren der M-Familie werden alle im Toyota Kamigo-Werk in Toyota City gebaut und bestehen aus Gusseisenblöcken, während die Zylinderköpfe aus Aluminium bestehen. Nachdem Toyota mehrere Varianten der M-Motoren produziert hatte, brachte Toyota 1986 den 7M-GTE auf den Markt.

Der 7M-GTE ist ein Reihensechszylinder mit Turbolader und wird für seine hohe Leistung verehrt, da er zu seiner Zeit der leistungsstärkste Toyota-Leistungsmotor war. Der 7M-GTE ist sehr zuverlässig und hochgradig abstimmbar und kann mit den richtigen Modifikationen bis zu 500 PS leisten.

Hersteller

Toyota

Jahre

1989 - 2000

Aufbau

V8

Verschiebung

4,0 Liter (3968 cm³)

Leistung

250 - 260 PS

Drehmoment

260 - 270 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Lexus LS 400, SC 400, GS 400

Als Teil der Toyota UZ-Motorenfamilie ist der 1UZ-FE ein 4,0-Liter-V8-Volllegierungsmotor. Der Motor ist leicht und dank seines Vollaluminiumblocks und seiner Zylinderköpfe hocheffizient. Während seiner strengen Testphase legte der 1UZ-FE mehr als 1,67 Millionen Meilen tatsächlicher Testfahrten auf der Straße in schwierigstem Gelände zurück.

Der Serienmotor 1UZ-FE erwies sich im Vergleich zu seinen Konkurrenten als leistungsstärker, sparsamer und erzeugte auch weniger Lärm. Im Inneren verfügt der 1UZ-FE über übereutektische Kolben, während die Kurbelwellen und Pleuel aus Stahl bestehen. Der 1UZ-FE-Motor wird weithin für seine beeindruckende Zuverlässigkeit geschätzt.

Hersteller

Toyota

Jahre

1986 - 2002

Aufbau

Inline-4

Verschiebung

4,0 Liter (3.968 cm³)

Leistung

200 - 260 PS

Drehmoment

200 - 270 lb-ft

Kraftstoff

Benzin

Bemerkenswerte Anwendungen

Celica GT-Four, MR2 Turbo

Als Teil der S-Motorenfamilie und basierend auf dem 3S-GE ist der 3S-GTE ein turbogeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor, der von Toyota seit vier Produktionsgenerationen hergestellt wird. Darüber hinaus nutzt der 3S-GTE für optimale Motorleistung, Zündzeitpunkt und Kraftstoffzufuhr elektronische Motormanagementsysteme.

Mit seiner hervorragenden Leistungsentfaltung und dem starken Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich können Leistungsbegeisterte vom 3S-GTE wirklich nicht genug bekommen. Der Motor verfügt über einen Zylinderkopf aus einer Aluminiumlegierung, der in Zusammenarbeit mit Yamaha gebaut wurde.

Der Toyota 2JZ-GTE ist wohl der beliebteste Toyota-Motor auf dieser Liste und legendär. Der 2JZ-GTE gilt als der am stärksten verstärkte Motor aller Zeiten und verfügt über einen äußerst langlebigen, geschlossenen Deckblock aus Gusseisen. Dieser vollständige Umbau des Motors erklärt, warum der 2JZ ein technisches Meisterwerk ist. Der 2JZ-GTE wurde als Reaktion auf den äußerst erfolgreichen Nissan RB26DETT-Motor hergestellt und verfügt über eine Reihenanordnung mit Sechszylinder und sequentiellen Twin-Turbos.

Ursprünglich für hohe Leistung gebaut, musste Toyota den 2JZ-GTE aufgrund der damals häufigen Unfälle auf Japans Straßen für eine mildere Leistung herabstufen. Der Motor wurde jedoch schnell von Leistungsfreaks entdeckt und begehrt, die lediglich die kleinen Twin-Turbos gegen einen größeren austauschen mussten. Mit den richtigen Mods können Sie bis zu 700 PS aus dem 2JZ-GTE herausholen, während einige sogar bis zu 1.500 PS aus ihm herausholen.

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Es gibt so viele Gründe, einen Toyota Tacoma zu kaufen, und unter den Modellen von 1995 bis 2004 ist der 5VZ-FE-Motor sicherlich einer der Gründe. Als Nachfolger des SOHC 3VZ-E in der VZ-Motorenreihe verfügt der 5VZ-FE über einen Gusseisenblock mit DOHC-Zylinderköpfen aus Aluminium.

Der von Toyota-Truck-Enthusiasten hochverehrte 5VZ-FE ist äußerst zuverlässig und bietet in den Fahrzeugen, die er antreibt, eine enorme Geländetauglichkeit und ein reichliches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Zu den weiteren großartigen Merkmalen des Motors gehören der Ansaugkrümmer aus Aluminiumguss, die Nockenwellen aus Guss, die Kurbelwelle aus Guss und die sequentielle Kraftstoffeinspritzung mit mehreren Anschlüssen.

Seit seiner Kindheit war Olakunle von Autos fasziniert und als Erwachsener tauchte er bis zum Hals in die Welt der Automobile ein. Daher findet er es sehr interessant, bei HotCars mitzuwirken – eine surreale Erfahrung.