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Apr 05, 2023

VIDEO: Wie viel Leistung bringt ein E60 BMW M5 V10 nach 153.000 Meilen?

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BMW M5

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Nico DeMattia

12. Mai 2023 / 2 Minuten gelesen

BMW-Enthusiasten haben eine Hassliebe zum E60 M5. Sie lieben ihn wegen seines brillanten Motors, hassen ihn aber auch wegen seiner mangelnden Zuverlässigkeit und den hohen Wartungskosten. Zu den Hauptproblemen zählen die Pleuellager und die Drosselklappen. Besonders beängstigend sind Autos mit hoher Kilometerleistung. Allerdings hat Sreten von M539 Restorations keine Angst davor, sich mit riskanten Motoren die Hände schmutzig zu machen, und restauriert seit einiger Zeit einen E60 M5. Sein Motor hat eine Laufleistung von 153.000 Meilen, was für einen E60 M5 viel ist, aber wie hat sich das darauf ausgewirkt?

Um herauszufinden, wie gut die Jahre und die vielen Kilometer für den S85-V10-Motor des E60 M5 waren, musste er einige Arbeiten daran durchführen. Eine dieser Arbeiten war der Austausch des Anlassers. Aus diesem Grund sehen Sie sich solche Videos an. Um an den Anlasser des V10-Motors eines E60 M5 zu gelangen, müssen Sie den Ansaugkrümmer und die Leerlaufsteuerungsaktuatoren entfernen, die sich in der „V“-Reihe des Motors befinden. Das ist ziemlich viel Arbeit, aber nicht so schlimm. Um es jedoch tatsächlich auszutauschen, müssen Sie an die drei Schrauben herankommen. Dazu müssen Sie den Auspuff, die Kardanwelle und den Getriebequerträger absenken und dann das Getriebe ein wenig absenken, damit Sie von der Oberseite des Motors auf die Schrauben zugreifen können. Es ist eine absurde Menge an Arbeit, einen Anlasser auszutauschen.

Allerdings ist Sretens Rat von unschätzbarem Wert, denn er zeigt Ihnen einen Trick, mit dem Sie Tausende Reparaturkosten oder unzählige Stunden sparen können, wenn Sie geschickt genug sind. Sobald Sie von der Oberseite des Motors auf den Anlasser zugreifen, können Sie die Eingeweide aus dem Anlasser herausziehen und sie in wenigen Minuten durch die eines neuen Anlassers ersetzen. Dann haben Sie einen brandneuen Anlasser direkt in einem alten Gehäuse.

In diesem Video geht es jedoch nicht um den Starter. Es geht um den Motor als Ganzes und darum, wie gut er im Laufe der Zeit standhält. Also brachte Sreten es zu einem Prüfstand (oder einem Lügendetektor, wie er es gerne nennt), um das herauszufinden. Der einzige Teil der Innenteile, der am S85-Motor von Sreten ausgetauscht wurde, waren die Pleuellager, es handelt sich also größtenteils um einen serienmäßigen Motor. Und trotzdem leistet er 507 PS, das sind sieben PS mehr, als BMW ab Werk angibt. Selbst nach 153.000 Meilen ist er also immer noch so gesund wie eh und je, was beweist, dass es sich um einen robusteren Motor handelt, den ihm viele zuschreiben.